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Quand on passe plus de quatre heures sur le vélo, le compteur GPS devient un vrai compagnon de route. Il doit tenir la batterie, rester lisible sous le soleil ou sous la pluie, et surtout ne pas vous perdre au milieu de nulle part. Le Wahoo Elemnt Roam, dans sa version 3 sortie en 2026, coche toutes ces cases. Après l'avoir testé sur route, en gravel et sur des sorties bikepacking, voici ce qu'il vaut vraiment pour les longues distances.
Qu'est-ce qui change entre la version 2 et la version 3 du Roam ?
Le passage à la V3 marque un vrai saut. Là où le Roam V2 restait sur des boutons physiques et un écran de 2,7 pouces, la V3 gagne un écran tactile couleur de 2,8 pouces (71 mm de diagonale). Le boîtier devient plus compact (96 x 53 x 24 mm) et le poids passe de 93 grammes environ à 110 grammes. Ce petit surplus s'explique par l'ajout du tactile et du haut-parleur intégré pour le guidage vocal.
Autre évolution majeure : le GPS passe en double bande. Dans les zones boisées, les gorges ou les rues encaissées, la localisation reste stable. La mémoire interne bondit à 64 Go, de quoi charger des cartes pour plusieurs régions sans devoir faire le tri. Enfin, le port de charge passe du micro-USB à l'USB-C, un détail qui simplifie la vie quand on a déjà un câble pour son téléphone ou sa lampe frontale.
| Caractéristique | Wahoo Elemnt Roam V3 | Roam V2 (pour mémoire) |
|---|---|---|
| Écran | 2,8 pouces tactile couleur | 2,7 pouces non tactile |
| Poids | 110 g | ~93 g |
| GPS | Double bande | Simple bande |
| Autonomie annoncée | 25 heures | 17 heures |
| Mémoire interne | 64 Go | 16 Go |
| Connectique | USB-C | micro-USB |
| Guidage vocal | Oui (haut-parleur intégré) | Non |
L'écran tactile est-il vraiment utile sur un compteur vélo ?
Oui, à condition de ne pas y toucher avec des gants épais. Le tactile du Roam V3 est fluide et réactif. On fait défiler les pages de données d'un simple geste, comme sur un smartphone. En plein effort, c'est plus rapide que de chercher le bon bouton. Petit bémol : le zoom sur la carte ne se fait pas au tactile, il faut utiliser les boutons latéraux. C'est un choix de conception qui surprend au début, mais on s'y fait.
Les boutons physiques restent présents (trois en bas, deux à droite, un à gauche). Sous la pluie ou avec des gants d'hiver, on bascule naturellement sur les boutons. Cette double ergonomie est un vrai plus pour les sorties qui enchaînent les conditions.
La lisibilité en plein soleil est bonne, même si l'écran de la V3 peut paraître un peu moins contrasté que celui de la V2 dans une lumière très agressive. Le revêtement antireflet fait le job, mais un cycliste qui roule toujours en pleine lumière du sud préférera peut-être un écran non tactile plus mat. Pour les autres, la différence est négligeable.
Comment se comporte la navigation sur les longues distances ?
C'est là que le Roam V3 marque des points. La cartographie est colorée, lisible, et distingue bien les routes goudronnées des pistes en terre. Les noms de rue s'affichent, ce qui aide à vérifier une intersection sans sortir le téléphone. Le guidage virage par virage est clair, avec des alertes sonores via le haut-parleur intégré.
Si vous ratez un virage, le recalcul d'itinéraire est rapide. Il n'est pas parfait : parfois il vous renvoie sur un détour alors qu'un demi-tour serait plus logique. Mais dans l'ensemble, il fait gagner un temps précieux quand on explore une zone inconnue.
Un détail qui compte pour les sorties de plusieurs jours : la mémoire de 64 Go permet de charger les cartes de plusieurs pays sans devoir les re-télécharger à chaque étape. Le transfert se fait en Wi-Fi ou Bluetooth 5.0, et la synchronisation via l'application Elemnt Companion est rapide.
L'autonomie de 25 heures tient-elle la route ?
Wahoo annonce 25 heures d'autonomie. Dans la pratique, avec le GPS double bande activé, l'écran en luminosité moyenne et la navigation active, on tourne plutôt autour de 20 à 22 heures. C'est déjà très solide. Pour une sortie de 6 à 8 heures, on rentre avec plus de la moitié de la batterie.
Si vous désactivez le double bande et baissez un peu la luminosité, les 25 heures sont atteignables. Pour un Paris-Roubaix ou une étape de bikepacking de 12 heures, pas de souci. Pour une semaine sans recharge, il faudra une batterie externe. Le port USB-C permet de recharger rapidement avec une powerbank standard.
Et les fonctionnalités pour le dénivelé ?
Wahoo propose les Summit Segments, une fonction qui découpe automatiquement les montées sur un itinéraire chargé. Elle affiche la distance, le pourcentage moyen, le dénivelé restant et le temps estimé jusqu'au sommet. En plein effort, une page dédiée montre le profil zoomé des prochains kilomètres.
Cette fonction n'est pas activée par défaut. Il faut l'activer dans l'application Wahoo Companion. Une fois en route, elle se révèle très utile pour gérer son effort sur une longue ascension. Le compteur affiche aussi le profil global du parcours avec un code couleur selon la pente. Pour un cycliste qui planifie son effort sur 150 bornes, c'est un vrai compteur gps pour velo taillé pour l'endurance.
"J'ai activé les Summit Segments après ma première sortie, et ça a changé ma façon de lire une étape. Je sais où je dois lever le pied et où je peux pousser."
Quels sont les points faibles à connaître avant d'acheter ?
Le prix reste un frein. Comptez environ 360 € pour la V3, ce qui le place face au Garmin Edge 840. Si vous n'avez pas besoin du guidage vocal ni du tactile, la version Bolt (plus petite, moins chère) peut suffire. Le Roam V2, encore trouvable, reste une bonne option si le budget est serré.
Autre limite : le poids de 110 grammes n'est pas le plus léger du marché. Sur un vélo de route très léger, ça se sent à la pesée, même si à l'usage on oublie vite. En VTT ou gravel, le poids est un détail sans importance face à la robustesse du boîtier (certifié IPX7, étanche jusqu'à 1,5 mètre).
Enfin, l'absence de zoom tactile sur la carte peut gêner ceux qui aulent souvent vérifier un chemin secondaire. Les boutons latéraux sont précis, mais moins intuitifs qu'un pincement de doigts.
Pour qui ce compteur est-il vraiment fait ?
Le Wahoo Elemnt Roam V3 est taillé pour les cyclistes qui roulent plus de 4 heures d'affilée, qui enchaînent les cols ou qui partent en bikepacking. Si vous êtes un rouleur du dimanche qui fait 1h30 le samedi matin, un Elemnt Bolt ou un modèle d'entrée de gamme fera très bien l'affaire.
En revanche, si vous planifiez des itinéraires, que vous explorez des zones sans réseau et que vous voulez un guidage fiable sans sortir le téléphone toutes les 20 minutes, le Roam V3 est un choix solide. Il concurrence directement le Garmin Edge 840 sur la navigation, avec une prise en main plus simple et une philosophie moins "usine à gaz".
Un dernier conseil : avant d'acheter, vérifiez que votre téléphone est compatible avec l'application Elemnt Companion. La configuration passe par le smartphone, et sans lui, le compteur reste limité. Une fois appairé, le suivi des capteurs (cardio, puissance, cadence) se fait en ANT+ ou Bluetooth sans difficulté.
